oui, c'est un bon modèle, applicable en France, mais leurs autoroutes sont de meilleures qualités!
Faux, archi faux: leurs autoroutes ne sont de loin pas aussi bien que les nôtres. L'explication c'est qu'elles sont beaucoup plus vieilles (les premières datent d'avant la 2ème guerre mondiale). Par exemple l'autoroute Stuttgart - München ne comportait pas de bande d'arrêt d'urgence, en tout cas jusqu'il y a 3-4 ans (depuis je crois que ça a été modifié). En contre-partie elles sont gratuites.
La réalité est aussi qu'il y a de plus en plus de tronçons limités à 120 voire 100 km/h (souvent près de zones habitées à cause du bruit). Le trafic est tellement important que même sur les tronçons non limités on n'avance pas très vite. Au final sur un trajet de 200 km on peut piquer une ou deux pointes dans le meilleur des cas.
La grande différence réside en fait dans le respect: dès qu'il y a un panneau de limitation ça ralentit (sauf quelques exceptions), les gens ne traînent pas inutilement à gauche...
Ce respect ne prend pas ses racines dans la répression mais bien dans l'éducation.