Tout pareil pour le démarrage en côte, il s'active automatiquement et retient le véhicule afin d'éviter qu'il ne recule
En principe même si tu actives le frein électrique, lorsque tu commence à rouler, il s'enlève tout seul (et sur certains modèles/marques il se met automatiquement quand tu arrête le moteur)
Sur la totalité des modèles/marques, tu peux l'activer/désactiver sans le moteur (seule condition, appuyer sur la pédale des freins en même temps par sécurité)
Le plus gros défaut de ce système, c'est en cas de panne de batterie, comme il fonctionne électriquement je vous laisse imaginer le problème... par exemple pour le désactiver histoire de déplacer le véhicule pour le ponter ou le pousser. Le seul moyen, en fonction des modèles/marques, c'est d'accéder à une vis permettant le desserage manuel du frein de parc électrique (via une trappe d'accès qui varie d'endroit en fonction des modèles)